[摘要] 随着楼市“限购令”的落地生根，昆明炒楼资金挤出效应正在发生悄然变化。许多人猜测，炒房资金流入了股市，但券商们却感觉不到这种资金流动。炒楼资金究竟去了哪儿？本报记者历时一周，从昆明主城各片区的停车位转让潮中，抓住了资金流向的尾巴——车位。
建立体停车库投资185万
一年毛利可达40万左右
建工大厦立体车库是昆明市较早建设的机械化泊车立体车库，停在4楼的车辆通过自动升降机，1左右就可到达1楼。专家认为，机械化泊车因其“限度地利用空间”的突出优势，将成为今后停车场建设的发展趋势，露天停车场将会被取而代之。
4月7日，在建工大厦立体车库，保安正在停放车辆，轻轻按动两个由电脑操控的按钮，即便是停在4楼的车辆，也能通过自动升降机，在1左右到达1楼。
保安介绍，这套机械化泊车设备从广州引进。其中1-3层的层高仅为2.5-2.8米，用于停放小型汽车；4层的层高为3.5米，以停放微型车等为主。1999年建成时共投资185万元，设计泊车总量为44辆。如果每个车位都能正常使用，一年毛利可达40万左右。
建工物业管理处工作人员介绍，该停车场的收费标准为：15内免费，15到1按5元/车收取，之后每增加停放1加收1元。现在只有35个停车位能用，多半是他们单位自用。
有市民表示，小区的面积毕竟是有限的，在汽车数量飞速增长的今天，建设立体停车场应该是一个有效的途径。立体停车场可以在有限土地内向上伸展，达到增加停车位的目的。这可以算是解决目前停车难题的一个科学途径。
专家表示，机械化泊车立体车库将是今后昆明市建设停车场的发展趋势，方便车主泊车、土地利用率高，使投资方成本回收的期限有效缩短，同时，充分、合理、高效地利用小区停车位非常重要。(都市时报)
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