[摘要] 昨天，微博发出一条“2月8日昆明地铁第一列列车试运行”的消息，本报记者随即一探究竟。从下午2点53分开始，记者在新机场高速路上，先后多次看到一列奶白色地铁列车驶过。记者目测，该列车速度最快时达到了120公里/小时。
工作人员在列车停靠点进行测试
昨天在高架桥上试运行的地铁列车
昨天，微博发出一条“2月8日昆明地铁列列车试运行”的消息，本报记者随即一探究竟。从下午2点53分开始，记者在新机场高速路上，先后多次看到一列奶白色地铁列车驶过。记者目测，该列车速度最快时达到了120公里/。
在位于大板桥昆明地铁停车场内，记者了解到，这列列车从2月6日就已开始试运行，每天早上6点半就出发，要在19公里的新机场快速公交配套工程上跑12。
●追车
列车两内出现三次
为了求证网友发布的微博内容，昨天下午2点53分，记者开着车从东部客运站出发，沿机场高速路前行。刚过新机场高速收费站，抬眼一看，左上方高架桥上一辆奶白色、缠着绿腰带的列车正在高速行驶。
“看，地铁列车！”
“快追，相机我已拿在手上！”
“开到100码了，追不上啊！”
“变道加速，一定要追上！”
“天啊，前方有逆行车，不行、不行，太危险，不能追了。”
记者的车速降到60码后，左侧的地铁列车瞬间钻进了地下隧道，消失无踪。
“情人节”即将到来，两个把地铁车厢当成“情人”来追的记者，站在大板桥干热的春风中咬着牙说：“不信你会在航站楼的四层地下车站呆多久。”
在新机场高速园艺场桥旁边，记者选取了一个飞架空中的桥梁位置，在烈日狂风中等待着这位“不速之客”再次光临。15点56分，在等了将近一个后，神秘的地铁再次出现。“来了、来了”，可它却躲到了铁轨的另外一边，犹抱琵琶半遮面，露出车厢上部的半截窗户，并且很快就消失了。
还是没看够！记者又转移到大板桥地铁站旁的新机场高速大桥上，找到一个与轨道高架桥平行的位置，再次守候。16点50分，冷不丁地，它又从后方蹿了出来，缓缓地停到大板桥地铁站上。这一次，终于完整地看到了这辆列车的真面目。
随后便是极好的相伴相行。从大板桥地铁站往东部客运站地铁站，我们的轿车先后开到40码、60码，地铁列车则“乖乖”地在高速公路旁边缓缓而行，最亲近时，相差不到10米，可以看见车头里的驾驶员；最完整时，可以俯瞰它从头到脚的整体形态……
整个追车过程中，地铁列车都很安静，没有火车“哐当、哐当”的噪音，无声无息就来到你身边；记者目测，地铁列车时速时达到了120公里/，但追到车站后却发现，它分毫不差地停在屏蔽门精准线上。想起之前风驰电掣的样子，再看看眼前纹丝不动地停在车站内，完全是静若处子、动若脱兔。
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