[摘要] 在武昆高速通车之后，便捷的交通给两地提供了发展的契机，不过相对较高的高速公路收费却给希望腾飞的富民增添了一些负重。
专家观点
收费贵等于公路资源部分闲置
随着武昆高速的通车，距离昆明只有26公里左右的富民也迎来了新的发展机遇。早在2009年，昆明市规划委员会就对昆明都市圈做出了“一主四辅”的新规划，将富民县城作为四个辅城之一，纳入现代新昆明建设的统一整体，富民县域经济发展有了新的定位。在武昆高速通车之后，便捷的交通给两地提供了发展的契机，不过相对较高的高速公路收费却给希望腾飞的富民增添了一些负重。
“高速公路收费过高的问题，可能不但影响了部分市民的出行，同时也影响了周边富民、禄劝等地区发展，难以体现这些昆明辅城的发展政策和区位优势。”一位交通行业的业内人士向记者表示，与以往路线相比，武昆高速节约了时间，但如果收费昂贵，公路资源等于部分闲置，社会效益和经济效益都不能得到充分释放。
该业内人士认为，我国高速公路收费问题一直没有理顺，一些公路不考虑社会经济效益比、不计代价地修起来，很大程度是因为地方不担心收不来钱、收不出高价。如果收费的口子收紧，政府收费权力没那么大，受到有效制约，许多公路的修建应会理性、务实并且考虑周全得多。
富民的发展要得力需要有大量的外来人口进入，否则昆明的“后花园”“北部辅城”将难以实现。今后相当长一个时期，富民的发展需要继续降低门槛，吸引更多人到富民，聚人气是未来富民发展的“根”。
收费相对较高，一直是武昆高速通车后备受市民争议的焦点。昨日，记者在武昆高速通车一周之后，再次乘车走老路由昆明前往富民，再由武昆高速返回。对比之后发现，老路并未由于武昆高速的通车而出现冷清的场面。昆明西北收费站相关负责人介绍，武昆高速通行一周多以来，车流量在8000-11000辆之间，仅在开通首日及周末车流量过万。
除了反映现有的武昆高速收费较高，还有市民对武昆高速计费方式提出三大质疑。对此，相关部门一一进行了回应。
体验：老路依然车流不息
昨日15点40分，记者从昆明市区出发，走老昆禄公路前往富民。老昆禄公路上的来往车辆依然川流不息，载重大卡车较多，并未因为武昆高速的通车而出现冷清的场面。可以看到，老昆禄公路上来往的车辆大多数为云A牌照，大车数量明显多于小车。一辆中国邮政的EMS运输车也在老路上向富民方向行驶。在行驶近一个后，记者所乘车辆由昆明到达了富民，一路上并没有发生堵车的情况。
16点45左右，记者乘车由富民收费口拿卡进入武昆高速路段，行驶了3公里左右就来到了昆明西北收费站。相比老昆禄公路，新建成开通的武昆高速车流量少了很多，既有货车也有小车。在记者所乘车辆交费通行的十多秒钟内，在西北收费站20个收费通道上，仅有3个收费通道有车辆通过。
“可能是由于武昆高速刚开通不久，并且通行费用相对较高，因此，一些驾乘人员还是走老路通行。”驾驶员陈师傅表示，同一时间段，相比昆明周边的昆玉、昆曲、昆安等其他高速公路，武昆高速的车流量相对较小。记者乘车从富民回昆明的道路一路通畅，仅用了18就抵达了昆明。
昆明西北收费站的相关负责人在接受记者采访时表示，，在武昆高速开通一周多的时间里，武昆高速的车流量在8000-11000辆之间，开通首日及周末车流量在10000左右，平时的车流量则在8000-9000左右，车流量总体相对平稳。
市民：开车回富民不如在昆租房
在昆明工作的市民刘小姐一年多前在富民买了房。她告诉记者，由于自己的工作单位离西二环较近，考虑到武昆高速开通之后昆明到富民只需十多的时间，因此和家人商量之后选择在房价相对较低的富民购买了一套140多平方米的房子。
“盼星星，盼月亮，原来一直听说武昆高速要通车，一直都在等。终于等到通车了，但没想到收费会这么高。”刘小姐表示，武昆高速现在一个单边要24元，来回就要48元，一个月算下来仅过路费就要上千元，再加上油费，感觉有些承受不了。考虑到开车回富民成本太高，刘小姐现在还是选择在单位附近租了一套单身公寓，富民的房子主要是家里的老人住。“租一套小点的房子每月也就1500元的房租，上班还方便些。”刘小姐无奈地表示，武昆高速单边过路费够小排量汽车往返油费了，所以以后还是接着走老路吧。
而市民张先生则认为，武昆高速公路收费的大头是货车通行费，从另一个角度说，货车少上高速公路，主要是小型车在高速公路跑，恶性交通事故将减少很多。
市民疑惑
昨日，市民万先生向本报记者反映武昆高速不但收费较高，而且计费方式也有些让他摸不着头脑。他向记者提出了三大质疑。就这些疑问，记者联系了相关部门人员对此作了回复。
疑惑一：27公里收费24元是怎么测算的？
市民：昆明到安宁22.4公里，小车收费仅为9元，而从小屯立交出发到富民27公里为何收费24元？具体是怎么测算的？
回复：云南省公路开发投资有限责任公司相关负责人表示，武昆高速公路收取通行费是得到省政府批准的，从10月26日上午10点开通即收取通行费。省政府批复的收费标准是：收费年限为30年，实行五车型分类收费，货车计重收费，基本费率标准为：普通路段客车0.5元/车·公里，货车0.09元/吨·公里，500米以上桥隧客车1.4元/车·公里、货车0.23元/吨·公里。全程费用就是47块钱（算法见左图）。该负责人表示，“之所以收费高是因为这段公路的桥梁、隧道比例较高（42.1%）。”
疑惑二：小屯立交路段应属城市道路？
市民：武昆高速公路昆明至富民收费里程是从小屯立交至富民的，但小屯立交路段是二环道路，理应属于城市道路，为什么要按照高速公路的收费标准来进行收费呢？
回复：云南省公路开发投资有限责任公司相关负责人表示，武昆高速的收费标准及收费方式，都是经过云南省政府审批通过的，省公投公司严格按照收费标准来执行。武昆高速公路建设方的工作人员介绍，之所以从小屯立交路段开始收费，是由于昆明市在武昆高速建设之初就将这一路段纳入了武昆高速的建设、管理范围，在规划之初建设方就曾提出这一路段理应属于城市道路，但昆明市出于道路建设的考虑，最终还是将这一路段纳入了武昆高速建设范围。今后，相关部门有可能会将这一路段纳入城市道路进行管养。
疑惑三：从普吉上武昆高速多收三四公里路费？
市民：按照昆明西北收费站工作人员介绍，武昆高速从西北收费站到富民只有3公里，但高速公路拿卡收费为24元，是因为该高速路收费里程是从小屯立交至富民的。如果不走小屯立交，直接走普吉立交上武昆高速，这多出来的三四公里是否还应该收费？毕竟并没有走过这几公里路。
回复：武昆高速公路建设方的工作人员介绍，如果要完全准确地根据行驶计费，那么武昆高速公路需要在小屯立交及普吉立交设立收费站。而武昆高速的主收费站设立在离富民约3公里左右的路段，主要是出于交通通畅及缴费便利两个方面考虑，目前尚未建立全面公平的监督机制。
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