[摘要] 近日，记者一行深入昭通市昭阳区、水富、盐津、鲁甸、威信等8个县区，切身感受到昭通多年来的巨大变化。从这些地方的简报中看到，昭通市委书记夜礼斌的足迹遍布在各县区乃至各村镇，让人不得不佩服他对于昭通经济发展所作出的巨大努力。
近日，记者一行深入昭通市昭阳区、水富、盐津、鲁甸、威信等8个县区，切身感受到昭通多年来的巨大变化。从这些地方的简报中看到，昭通市委书记夜礼斌的足迹遍布在各县区乃至各村镇，让人不得不佩服他对于昭通经济发展所作出的巨大努力。
在对夜礼斌进行专访之前，从当地的多数官员口中得知，夜礼斌接受这么多记者采访实属罕见。在这些官员看来，为了能够在更多人面前展现一个充满活力的新昭通，他们的市委书记做足了功课。
记者：这几年昭通政府在提高群众生活水平上做了哪些工作？
夜礼斌：昭通因生存环境恶劣、基础设施落后、社会公共事业发展滞后等原因而成为全省贫困面积、贫困程度最深的地区之一，特别是镇雄、彝良、威信等革命老区县。以2009年为基数，昭通市贫困人口占总人口的36%。
2008年以来，昭通市委、市政府不断强化农业基础设施，大力发展教育、卫生、住房等社会事业，提高城乡群众的生活水平。其中，推进“百万劳务输出工程”，培训农村劳动力60.66万人次，农民人均务工纯收入由2007年的741元提高到2009年的1191元。从2008以来，昭通市已完成近10万户农村茅草房改造。截至2009年底，全市已有10.4万城镇人口和42.9万农村人口纳入生活保障，基本实现应保尽保。
记者：昭通市在“十一五”时期有什么收获？昭通市将如何规划“十二五”？
夜礼斌：“十一五”期间，昭通经济总量不断扩大，经济增长速度不断提升，“十一五”规划的指标可以超额完成。预计2010年全市实现生产总值360亿元，是“十五”末期的2.1倍，人均生产总值达6700元，是“十五”末期的2.2倍；实现地方一般预算收入23.4亿元，年均增长22.4%；城镇居民人均可支配收入达12050元，比2005年增加4481元，农民人均纯收入可达2690元，比2005年增加1390元。
“十二五”期间的发展思路，将着力发展烟草、能源、煤化工、矿冶建材加工、农特产品加工、文化旅游六大产业，加快乌蒙山区、革命老区脱贫步伐，融入成渝经济区、挺进长江经济带，全力推进昭通经济社会跨越式、赶超式发展。到2015年，地区生产总值年均增长17%以上，争取突破1000亿元；财政总收入年均增长20%，突破150亿元，地方财政一般预算收入年均增长20%，突破50亿元；固定资产投资年均增长20%，5年累计完成3000亿元。
记者：昭通旅游业发展较落后，近年来旅游业在昭通得到发展，昭通有何旅游特色？
夜礼斌：昭通的旅游业之所以滞后，主要存在前期投入不够、基础建设不够完善等问题。但是昭通拥有众多珍贵的文物和历史文化遗迹，为发展文化旅游产业奠定了坚实的基础。以秦开五尺道、石门关、唐袁滋题记摩崖、僰人悬棺等重要历史、文化古迹为载体，着力打造豆沙关旅游景区；投资1.2亿元重点打造以彝族六祖分支祭祖圣地为中心的彝族文化休闲旅游度假区等。随着未来5年昭通交通、旅游基础设施、接待条件等不断改善，昭通将成为云南未来旅游资源开发的主战场。
记者：“十二五”期间昭通拟建的交通项目有哪些？
夜礼斌：今后3年拟建项目中首先是高等级公路，拟争取开工昭麻、昭会、昭威（昭阳至威宁炎堆山段）、镇毕、威叙5条186公里高速公路，彝牛(彝良至牛街)、镇牛（镇雄至牛场）、镇以（镇雄至以勒）、岔永（岔河至永善）4条312公里二级公路。
在农村公路项目上，力争2011年6月底全面完成县城到乡镇的通乡油路，2012年6月底全面完成乡与乡之间的通乡油路。同时，以村委会通沥青（水泥）路为农村公路建设重点，启动自然村通达建设，进行危桥改造和桥梁建设，优化农村公路路网。
“十二五”期间，重点加快以公路、内河航运、铁路、航空运输为主的交通基础设施建设步伐，努力全面完成国、省道干线公路改造，“两纵三横五联络”主骨架公路网络基本形成；全面完成连贯11县区的8条二级公路建设，县县通高等级公路、乡乡通油路，相邻乡镇间互联互通、区域循环的干线公路网络基本形成；以昭阳为中心的4城镇经济圈基本形成。
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